January 18th, 2017

Вредная тенденция 2017 года

Специалисты в сфере недвижимости прогнозируют, что в 2017 году вырастет спрос на жилье на стадии котлована. Связано это с тем, что население успокоилось, в том числе после ужесточения норм ФЗ-214. Кроме того, россияне привыкли к продолжающемуся почти три года кризису, а у некоторых даже появился оптимистический взгляд на ближайшее будущее.
Я бы рекомендовал покупателям очень осторожно подходить к покупке квартир на уровне котлована, ведь именно на этом этапе строительства чаще всего происходит банкротство застройщиков.
Так, например, было в Екатеринбурге с ЖК «Рощинский», ЖК «Изумрудный», ЖК «Дипломат», где без квартир осталось более 450 семей. Обанкротившиеся застройщики (ООО «Новый град», ООО «Новый центр») успели только выполнить начальные работы, хотя денежных средств набрали на гораздо больший объем работ. Лишь благодаря совместным усилиям Корпорации «Маяк», правительства Свердловской области и ОАО «САИЖК» проблему «обманутых» дольщиков этих жилых комплексов удалось практически завершить. Последние 43 обманутых дольщика ЖК «Рощинский» получат свое жилье в конце первого квартала.
Я уже неоднократно предлагал ввести дополнительный контроль со стороны государственных органов за строительными компаниями. Каждый застройщик, где используются деньги дольщиков, должен ежемесячно передавать Ростехнадзору информацию из четырех пунктов: объем выполненных работ, их сметная стоимость, количество проданного жилья и на какую сумму. Специалисту Ростехнадзора не представит труда сопоставить полученные цифры и если сумма средств дольщиков превышает размер произведенных работ более чем на 10%, то чиновник должен вмешаться и приостановить продажу жилья. В этом случае уже не будет ситуации, когда на уровне котлована застройщиком распродано более половины жилья и риск банкротства становится максимальным.

Движение «За Урал» призвало к публичным слушаниям по новой схеме общественного транспорта

Общественное движение «За Урал» организовало свою первую акцию. У памятника Ленина, напротив администрации Екатеринбурга, был проведен одиночный пикет с требованием остановить введение новой схемы общественного транспорта в уральской столице и провести публичные слушания.

Горожане в шоке от предложенной новой схемы движения общественного транспорта. Городские чиновники, как обычно, разработали антинародную реформу. По сути, екатеринбуржцам предлагают забыть о комфорте: вместо удобства передвижения в общественном транспорте жители Екатеринбурга вынуждены будут с 1 июля бегать между остановками по нечищеным улицам. Бегать придется и пенсионерам и мамочкам с колясками. А ведь многие остановки находятся на расстоянии 200-300 метров друг от друга.

Многие специалисты отмечают, что новая схема общественного движения была разработана в кабинете — без выезда на места. Иначе бы разработчики не стали запускать автобус №54 по улице Московская, где на участке между улиц Щорса и Малышева нет возможности организации остановок, а сами автобусы увеличат транспортную нагрузку и создадут еще большую пробку. Увидели бы разработчики и необходимость дублирующего автобуса по улице Белореченская: в случае поломки трамвая или ДТП горожанам придется пешком идти несколько кварталов до ближайшей автобусной остановки. То же самое движение с ЖБИ.

Кабинетный подход при разработке новой сетки привел к тому, что в некоторых случаях горожанам, чтобы добраться до соседнего микрорайона, придется ехать через центр города. Или вновь идти пешком несколько километров.

Не устраивает на данном этапе введение новой схемы движения общественного транспорта и самих перевозчиков, особенно коммерческих. До сих пор никто из них не понимает, как будут компенсироваться предприятиям «бесплатные» пассажиры (те, кто совершает пересадку), как пересаживающиеся будут учитываться кондукторами?

Предлагаемая схема движения общественного транспорта — сырая. С ней еще работать и работать. Сейчас проект «реформы» необходимо вынести на общественное обсуждение. Непросто так любой закон проходит в парламенте три стадии обсуждения. Поэтому междусобойчик, который устроили администрация города и разработчик, в таких важных вопросах как схема движения общественного транспорта абсолютно неуместен.

Между тем, администрация города избрала совершенно иной способ общения. Чиновники, несмотря на возражения практически всех социальных групп населения (в том числе, городских и областных депутатов), по-прежнему настаивают на обязательном принятии новой схемы движения общественного транспорта в нынешней редакции.

Бескомпромиссность и абсолютная оторванность от народа — отличительная черта нынешней екатеринбургской администрации. Для городских чиновников горожане — безропотные овцы, которые не имеют права на собственное мнение.

В поддержку проведения публичных слушаний по вопросу введения новой транспортной схемы движение «За Урал» планирует провести на следующей неделе массовый митинг. Время и место митинга будет сообщено позже.