Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

По себе людей не судят

С удивлением прочитал, что являюсь лоббистом одной из компаний-перевозчиков. Заверяю всех, что к перевозчикам я не имею никакого отношения. Я борюсь за обеспечение комфортности проживания в городе всех екатеринбуржцев и это моя главная цель.
Это я про статью в одном из промэрских СМИ, где было заявлено, что я и еще несколько уральских политиков выступают против так называемой реформы общественного транспорта в Екатеринбурге, так как защищают интересы отдельных транспортных компаний, и что у нас есть финансовые интересы в этом деле.
Сразу проявилась нездоровая идеология собственника издания. Ему, полагаю, невдомек, что можно бескорыстно представлять интересы горожан и выходить на борьбу с проворовавшимися городскими чиновниками. Он считает, что безвозмездных действий не бывает. Но по себе людей не судят.
Напомню, я одним из первых в Екатеринбурге высказался против введения новой схемы движения общественного транспорта в существующем виде, ведь «реформа» разрабатывалась без учета интереса общественности и простых жителей Екатеринбурга. Первыми мы, общественное движение «За Урал», организовали уличные пикеты против антинародных «реформ».
Схема движения общественного транспорта разработана чисто на теории. Разработчики не учли многие моменты. Например, что у нас часто происходят ДТП, отключается электричество, выходят из строя в пути трамвайные вагоны. Разработчики перегнули палку, максимально избегая дублирования общественного транспорта. В итоге, уже 1 июля мы можем стать свидетелями, как всего лишь из-за одного столкновения на дороге из своего района не смогут выехать, к примеру, тысячи жителей ЖБИ. Такой же коллапс» могут ощутить на себе и екатеринбуржцы с улицы Белореченская, которых также оставили с одним трамваем.
Также пассажирам придется делать пересадки с остановок, которые, зачастую, находятся в 200-300 метрах друг от друга. При этом идти придется по редко-убранным тротуарам.
По предложенному проекту некоторые остановки должны быть перенесены ближе друг к другу, должны появиться новые. Но на последнем обсуждении «реформы» выяснилось, что на первом этапе этого не произойдет. Моя позиция: сначала возведение инфраструктуры, четкая, понятная, удобная и обязательно утвержденная общественностью схема движения общественного транспорта, и только потом ее внедрение. Екатеринбуржцы не должны ни на один день почувствовать дискомфорт!
Помимо переноса остановок, неожиданно для всех «завис» и вопрос о повременной оплате стоимости проезда.А ведь это было пряником. Горожанам обещали, что при увеличении количества пересадок, стоимость проезда для них не увеличится, так как пересаживаться они в течение 90 минут смогут бесплатно. Опять обманули, получается? Ни в коем случае нельзя верить городским чиновникам, что все эти меры временные. У нас нет ничего более постоянного, чем временное!
До 1 июля осталось пять месяцев, а администрация города даже в теории не разработала схему работы повременного тарифа.
Были версии, что повременным тарифом смогут воспользоваться только те, кто обладает «Е-картой». Остальным придется платить за каждую пересадку. Если будет принято такое решение, то движение «За Урал» обратится в прокуратуру и УФАС, так как в этом случае будут ущемлены интересы остальных граждан и нарушено антимонопольное законодательство.
Обещали чиновники и не увеличивать стоимость повременного проезда. Тем не менее, в СМИ вбрасывается информация, что цена билета будет «не выше 50 рублей».
Кроме того, до сих пор не решен вопрос компенсации или зачета проезда пассажира, совершившего пересадку.
Но больше всего меня возмущает то, что городские чиновники занимаются самодеятельностью в таком наиважнейшем вопросе как общественный транспорт. И единственное, к чему я призываю — общественное обсуждение «реформы». И обсуждать необходимо не в том виде, как сейчас происходит, когда кто-то, где-то собирает пожелания отдельных горожан, которые, якобы, учитываются. Должна быть созвана нормальная комиссия, в которую войдут общественные деятели, дорожные специалисты, депутаты и где каждое мнение будет учтено и обсуждено. Также поддерживаю идею некоторых моих коллег разработать альтернативную схему движения.

Почему в Екатеринбурге не строятся дороги

Денег на ремонт дорог и благоустройство территорий в Екатеринбурге хватать не будет, сколько бы их в казне не было. Это связано с тем, что нет должного контроля за расходованием городского бюджета.

По словам депутата Законодательного Собрания Свердловской области Владимира Конькова, покуда в администрации Екатеринбурга находятся нынешние руководители, ничего хорошего в развитии города не ожидается, так как в действиях муниципальных чиновников везде проглядываются личные корыстные интересы.

Примеров тому достаточно. Например, на постройку дороги до поселка «Солнечный», который только начинает застраивать близкая к администрации Екатеринбурга компания «Форум-групп», выделено более 500 миллионов рублей. В то же время на Академический, где люди часами стоят в пробках и не могут выехать из района в город, отпущено денег в десять раз меньше.
Collapse )